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Ubicado en Pittsburgh, CorePower Magnetics está trabajando para fabricar motores, inductores y transformadores livianos que permitan que los vehículos eléctricos lleguen más lejos y se carguen más rápido.

"Nuestra tecnología permite ayudar a superar algunos de los desafíos clave de los vehículos eléctricos en la actualidad", dijo Paul Ohodnicki, director de tecnología de CorePower Magnetics.

Ohodnicki dice que algunos de esos desafíos incluyen identificar sitios para cargar y tener una gama limitada de vehículos eléctricos.

"Cuanto más robusta sea la red de carga, más económica sea la red de carga y más conveniente sea la experiencia de carga, es más probable que los consumidores elijan", dijo Ohodnicki. "Y cuanto más fácil sea la elección, más vehículos eléctricos tendrás en el mundo".

Duquesne Light dice que la cantidad de estaciones de carga públicas crecerá rápidamente en los próximos años para satisfacer la demanda.

"Entonces, en este momento, hay más de 600 puertos de estaciones de carga públicas en la región de Pittsburgh, y ese número seguirá creciendo", dijo Matt McDonald, asociado senior de electrificación del transporte en Duquesne Light.

Un ejemplo de eso está en Oakmont, donde el municipio se asoció con Duquesne Light para instalar una estación de carga.

El municipio también está trabajando para electrificar su flota de vehículos con la esperanza de cosechar los beneficios de la electricidad.

"Va a ahorrar en la carga de su vehículo eléctrico en comparación con la carga de combustible de un vehículo a gasolina", dijo McDonald. "Y también ahorrará en mantenimiento. Los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles, por lo que no hay tanto que mantener. Sin cambios de aceite, reduce el desgaste de los frenos".

Entonces, ¿cuánto cuesta obtener un EV?

"Ahora hay algunos vehículos que tienen un precio inferior a $ 30,000, aún relativamente caros, pero estamos viendo una gran mejora en general", dijo Sam Kernion, director ejecutivo de CorePower Magnetic.

Kernion dice que los precios de los vehículos eléctricos están comenzando a bajar, pero para un vehículo de alto rendimiento, aún verá cosas por $ 50,000 en la marca de $ 100,000.

"Hubo un estudio interesante que acaba de salir de Car and Driver donde compararon cómo se comparan la Ford F-150 y la Hyundai Kona, que tienen una versión de gasolina y otra eléctrica, y mostraron que en realidad tienes una garantía de tres años". período de tiempo justo donde se ve el punto de equilibrio", dijo Kernion.

Entonces, alrededor de tres años para alcanzar el punto de equilibrio en su compra, y eso sin incluir los créditos fiscales que puede obtener cuando compra un vehículo eléctrico.

Cada vehículo tiene un tipo diferente de plan de incentivos según las piezas que se usan, así como el tiempo que el vehículo ha estado en el mercado”, dijo Kernion. “Entonces, esos créditos fiscales solo se aplican a una cierta cantidad de vehículos vendidos”.

Puede ser un poco complicado tratar de averiguar cuánto podría ser su crédito fiscal y cómo reclamarlo. Kernion dice que un concesionario de automóviles siempre puede ayudar con eso.

Otro gran recurso en línea es este artículo de una página del senador estadounidense Bob Casey que explica cómo los residentes de Pensilvania pueden reclamar nuevos créditos fiscales y reembolsos a través de la Ley de Reducción de la Inflación, que recompensa a los estadounidenses por invertir en productos de "energía limpia".

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