El conector de cruce de Petaluma propuesto en Caulfield da un paso adelante

Ha sido un largo camino para un puente corto. Pero el lunes, el Concejo Municipal dio un gran paso adelante al hacer realidad el conector entre ciudades de Caulfield.

En una votación unánime en la reunión del 15 de mayo, se ordenó al personal de la ciudad que siguiera adelante con el Proyecto del conector entre ciudades del puente Caulfield, comenzando con un contrato con la firma de diseño de ingeniería Mark Thomas & Company. Luego de un mayor trabajo de diseño y revisión ambiental por parte de la empresa, el personal espera que el proyecto esté listo para el 2026.

"Apoyo seguir adelante con esto para que podamos determinar qué diseño se necesita", dijo la concejal Janice Cader Thompson, quien hizo la moción para aprobar el contrato de trabajo después de presentar preguntas al personal.

Proporcionando una ruta muy necesaria sobre la barrera natural de la ciudad, el río Petaluma, el conector largamente buscado se considera una parte esencial del plan de la ciudad para aliviar la congestión del tráfico y mejorar la conectividad entre ciudades.

Su diseño actual exige un puente móvil de 300 pies para atravesar el río entre la rotonda Petaluma Boulevard South y la sección recientemente construida de Caulfield Lane en la subdivisión Riverfront. El puente de usos múltiples acortaría un viaje de dos millas y media para las personas que caminan, andan en bicicleta o conducen de un lado al otro.

Mark Thomas & Company pasará por un proceso de revisión ambiental para cumplir con los requisitos de aprobación de la Ley de Calidad Ambiental de California y la Ley Nacional de Política Ambiental, reevaluando y confirmando un análisis previo de la huella del puente realizado por el grupo de consultoría de infraestructura AECOM en 2018. La firma también analizará qué tipo de puente usar y completar otros trabajos necesarios para que el proyecto esté listo para la construcción.

El diseño original del puente proponía tener aceras a cada lado del puente con carriles para bicicletas en la calle. Pero la ciudad ahora considerará un diseño que exige un camino de usos múltiples de 10 pies para peatones y ciclistas a cada lado de la carretera, con un carril para vehículos en cada dirección.

Se espera que la parte del proyecto a nivel de planificación cueste al menos $ 48,5 millones, y los fondos provendrán del impacto del tráfico de la ciudad y las tarifas de desarrollo, así como de las subvenciones. El contrato de servicios profesionales con Mark Thomas & Company no debe exceder los $5.3 millones.

Según un informe del personal del personal de obras públicas del 15 de mayo, en 2006 se completó un estudio inicial que evaluaba las alternativas de cruce de ríos, y se eligió la opción de Caulfield en función de su rentabilidad anticipada y de tener la menor cantidad de impactos en las propiedades cercanas.

El proyecto se discutió por última vez en un taller de Crosstown Connector el 10 de octubre de 2022, cuando el Concejo Municipal recibió actualizaciones del personal sobre costos, oportunidades de financiamiento y efectos en la movilidad y el tráfico que este y otros proyectos similares traerían a la ciudad, incluido el el proyecto Rainier Crosstown Connector, largamente debatido.

En febrero, el personal emitió una solicitud de propuestas para servicios ambientales y de ingeniería en el proyecto Caulfield, y después de recibir dos propuestas, un comité de selección interno determinó que Mark Thomas & Company era la mejor opción para el trabajo, ya que la empresa tiene una amplia cartera de proyectos igualmente complejos, incluidos varios puentes móviles que se están desarrollando actualmente en el área de Sacramento, según el informe del personal.

"Esta fase de trabajo será extremadamente compleja dados los desafíos técnicos asociados con el diseño de puentes móviles y los considerables requisitos normativos asociados con la realización de trabajos en y cerca de vías fluviales, que se intensifican debido a la designación del río como vía navegable", dijo el personal de obras públicas de la ciudad. dijo en su informe.

Los próximos pasos también incluyen una serie de reuniones públicas para recopilar comentarios de la comunidad, que se espera que se realicen en un futuro próximo, así como un par de encuestas en línea.

Amelia Parreira es redactora del Argus-Courier. Puede comunicarse con ella en [email protected] o 707-521-5208.